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乘坐舒适性碾压

CT6此次测试的是中低配置型号，然而在后排乘坐体验方面，它却能超越市面上大多数同类产品。尽管豪华车型众多，但CT6凭借其出色的性能脱颖而出。当许多同级别车型还在努力增加后排空间和舒适度时，CT6早已让乘客能够轻松享受旅途，这种领先优势并非短时间内能够追赶上。

乘坐时，后排座位宽敞舒适，座椅软硬适中。与某些品牌高端车型后排空间狭小、座椅过硬形成鲜明对比，CT6在这方面表现卓越。这充分显示出CT6在基本乘坐体验上的优越性。

强调后排有原因

豪华品牌的旗舰轿车大多更注重后排设计。这既有历史文化的因素，因为后排在豪华品牌的发展中始终代表着尊贵。再者，这些车辆操控不易，车身尺寸大、重量重，大大降低了驾驶的乐趣。

以CT6为例 https://www.1mtoken.net，其重量因需达到豪华车标准而难以减轻。不少驾驶者在试驾时都表示，车辆操控不够敏捷。为了提升后排乘客的舒适度，这些豪华车型在驾驶性能上不得不做出某些牺牲，这也是它们更重视后排乘客体验的深层原因。

中配车配置缺失

这次获得的28T豪华版虽然是28T动力的中等配置，但CT6的一些特色配置，比如流媒体后视镜和行车记录仪等，都没有配备。不过，它的官方售价48.99万，和同价位的奔驰E300L豪华版相比，后者是最高配置，而宝马525Li豪华设计套装的配置也相当齐全。

同样价格，别的品牌能买到更全面的车型，而CT6在这方面稍显欠缺。这让不少消费者在购车时犹豫不决，因为谁都不愿花同样的钱却买到性价比不高的产品。

2.0T引擎动力强

LTG的这款2.0T发动机性能颇为强劲，若以自吸发动机通常提升的扭矩100Nm为标准，400Nm的扭矩相当于4.0L排量引擎的表现，即便是V8引擎也不过如此。因此，大家无需再为“2.0T驱动这么大的车会不会显得动力不足”而烦恼。

在真实驾驶场景中，这款2.0T发动机为驾驶者提供了充沛的动力感受。无论是超车还是加速，它的响应都极为敏捷，从未有过动力短缺的问题，这一点充分展示了CT6在动力系统方面的卓越调校。

8AT变速箱优质

CT6配备的8速自动变速器技术成熟，性能稳定，其响应速度、行驶平顺度以及换挡策略均优于ATSL。驾驶体验中，明显能体会到换挡动作极其顺滑，丝毫没有卡顿。

其他同等级别的车辆在换挡时可能会遇到延迟或震动，但CT6的8速自动变速箱则有效解决了这些问题。这使得驾驶感受更为顺畅，无论是市区驾驶还是高速行驶，驾驶者都能享受到轻松愉悦的驾驶体验。

驾驶与乘坐差异

驾驶CT6时，动力充沛，操控轻盈，驾驶过程中即便车身长度超过三米，也常让人忽略。不过，需注意前后轴对方向盘的响应有细微差异。若身处后排，或许会希望悬挂系统能更加柔和。

驾驶时，驾驶者体会的是驾驶的快感与操控的乐趣，而坐在后排的乘客则更看重乘坐的舒适和平顺。比如奔驰E级长轴和宝马5系长轴的悬挂设计，就非常适合后排乘客的需求。CT6在驾驶和乘坐的感受上有着明显的不同，制造商或许需要在两者之间寻求一个更佳的平衡。

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